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如今新能源汽车大热，而作为新能源汽车的核心零部件 动力电池，其产能直接关乎到新能源汽车的产销量，在今年前9个月的动力电池产量排行榜上，松下以2875MWH的总产量高居榜首，市场占比达 8%，AESC位列第二，总产量为102 MWH，自主品牌比亚迪顺利进入前四，产量达902MWH，市场占比12%。

2015年1-9月，全球动力电池产量排行榜中，松下以2875MWH的总产量遥遥领先第二名1800多MWH，排名第二的AESC前9个月累计产量为102 MWH，LG化学紧随其后，今年累计产量为916MWH，而自主品牌比亚迪顺利进入前四位，累计产量达902MWH。Mitsubishi和Gs Yuasa的产量为404 MWH，三星紧随其后，累计产量为 59 MWH。另外，我国的普莱德、万向和天能的电池品牌均进入榜单前十，累计产量分别为249 MWH、191 MWH和125 MWH。

在产量占比中，松下以 8%的市场占比高居榜首，AESC与LG化学、比亚迪和Mitsubishi/Gs Yuasa产量相当，市场占比在12%- %左右，其中比亚迪和Mitsubishi/Gs Yuasa同期相比增速最快，同比实现了翻倍增长。而三星和普莱德市场占比相对较小，分别为5%和 %，较去年有缓慢增长，剩下的Epower、万向和天能的市场占比分别在 %左右。

那末以上这些品牌主要都运用在那些新能源汽车上呢？

松下：

目前，松下的动力电池在新能源汽车领域的应用主要搭载在特斯拉上，特斯拉Model S使用了接近7000块松下NCR 18650 100mah电池，对电池两次分组，做串并联。

在小型领域，松下（含三洋电池）在国际市场上为代表。在车用动力锂电领域，松下暂时领先于三星SDI。他们的技术研发能力都比比亚迪更胜一筹。松下依然是无可争议的领军者，市场份额占据了 8%，拜 5000辆特斯拉Model S的销量所赐，松下在同行业中独霸一方。除为特斯拉供应电池外，松下也从大众汽车等其他汽车制造商获得了电池定单，对其市场份额也有一定贡献。

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