广州地铁启动新一轮线网规划第二机场将通地

广州地铁启动新一轮线规划 第二机场将通地铁

广州地铁正启动新一轮规划和建设的优化调整，线规划优化专题研究和近期(2020年)建设规划等多个相关项目现已开始公开招标。

招标文件透露，线规划优化专题研究和近期(2020年)建设规划客流预测与分析专题研究的范围为广州市行政区范围，覆盖十区及增城、从化市，面积7434平方公里，规划期限为2020年。

招标文件显示，下一轮地铁建设将根据城市空间战略作出调整，两个新城区的轨道交通将得到强化和落实，三个副中心与中心城区的时空效率将会提升，中心区的线将结合有轨电车进行优化，地铁与城际轨道重点枢纽的接驳将更完善，第二机场将有轨道交通衔接。

东部山水新区：

知识城线延伸方案研究中

根据最近一版的地铁规划，东部山水新城未来将有六号线二期、知识城线和二十一号线经过，其中六号线二期正在建设，其余两条线路已经启动土建招标。在新一轮线优化调整的招标文件中，留意到需要进一步研究知识城线延伸方案的新表述更能给情人节的约会增添更加甜蜜浪漫的氛围。这个可能化腐朽为神奇的礼物。地铁公司负责本次招标的联系人梁先生回复，这仅是意向性说法，是否延长、如何延长还有待研究。

至于南沙，除了被反复诟病不够快的四号线，地铁公司在上月曾表示将加快与南沙有关的十八号线的建设。市规划局10月份公布的消息显示，地铁十八号线规划与正在研究的广州-中山-珠海-澳门城际快速线规划统筹考虑、统一安排;待线规划稳定后，再按程序报批地铁十八号线纳入广州市轨道交通建设计划有关工作。

花都从化增城：

16号线走向或将进行调整

根据广州市城市总体规划，广州市拥有三座副中心，分别是：花都、从化和增城，三座副中心距离广州市中心城区在公里范围内，若实现城市多中心发展，需要提升外围组团与中心城区的时空效率，规划将优化市域轨道交通方案，推动市域一体化发展。

招标文件称，在城市空间战略的背景下，三个副中心的城市规划和功能定位发生了较大变化，需要进一步研究线规划方案，对已经批复的广州市2020年轨道交通线规划进行针对性地修改与优化。

现在，花都、从化的地铁线路相对稳定。穿行花都主城区、与三号线换乘的九号线正在施工中，截至11月土建工程累计完成42%。从嘉禾望岗至从化街口的十四号线已开始土建招标，环评报告正在批复过程中。

连接增城的地铁除了二十一号线已确定之外，还有十六号线。按照新规划，十六号线将由新塘出发，终于荔城。而正在招标的规划优化研究项目则提到

，要进一步研究十六号线的走向。留意到，增城正重点规划建设挂绿新城，地铁十六号线恰好从中穿过。

城市综合交通枢纽：

以地铁接驳城际轨道

珠三角已计划有多条轨道交通引入广州，包括穗莞深、广佛城际环线、广清城际等。招标文件称，城际站点有限，要提高站点服务水平，则需要城市轨道的接驳，以扩大覆盖范围。

目前，广州火车站、广州南站、广州东站已有至少一条地铁直达，而且正规划更多的线路他们的加盟都将丰富猛追湾商圈的商业零售市场。业内认为。位于花都的广州北站，九号线正在修建。而落子新塘的广州东部客运交通枢纽，也规划了十三号线、十六号线接入，十三号线土建已开工。

中心城区：

地铁公交电车

换乘更加便捷

招标文件指出，中心城区是轨道交通建设的核心，中标人需对中心区轨道线的不足进行分析，提出调整建议。广州市目前提出以轨道交通、有轨电车、常规公交三套公交系统解决中心城区交通拥挤问题，针对三套系统在中心城区的分布，有必要重新、系统检讨中心城区轨道交通线方案，提高三套线的换乘便利性，进而发挥全的整体效应。

留意到，现阶段除了上月破土动工的海珠有轨电车之外，在新城区和副中心的新规划中，也频频见到有轨电车的身影。根据本次线优化招标文件的表述，中心城区未来或将出现更多的有轨电车。

第二机场：

优化机场周边

轨道交通线

招标文件透露，广州市正在开展第二机场选址研究工作，第二机场确定后，将是广州另一个重要的综合交通枢纽，有必要引入轨道交通，因此，需结合第二机场的选址方案，优化周边轨道交通线。

广州已不只一次提出打造第二机场的战略目标，但选址一直未明朗，此前曾有消息指第二机场将落户南沙。正在招标的线优化方案中，也并未提及第二机场的位置。