保證春節運力應用市場手段1

“保证春节运力”应用市场手段

广州的出租车不能随外地&lsquo的哥们回老家过年了日前，广州市交委副主任颉亚林向证实，一年一度的春运即将来临，为了保安全、保畅通、保稳定、保和谐，要求凡广州市籍的营运出租车，承包司机春节期间一律不得擅自驾驶自己承包的营运出租车回乡，否则注销承包合同(1月21日《人民》)　　春运期间，的哥司机不能自驾承包车返乡，这的确让的哥心寒一家团圆的朴素希望，是每个人的期盼，但如今，本来无需加入春运大军的的哥，也不得不面临一票难求的尴尬了这般行政举措，于情于理都说不过去：一者，的哥交了份子钱，却无法自由支配自己的出租车，的确不合理；二者，行政之手过长，而政策背后，又看不到人性化的影子，也不合情　　必须承认，不允许的哥自驾承包车返乡，有着良善的初衷，即保证春运期间的出租车运力但初衷合理不等于可以采取行政的手段干预市场的行为，也不代表为了良善初衷可以不择手段　　在我看来，出租车行业虽然是一个服务性行业，但根本上还是市场化的行业，与行政部门的定位，还是有很大差距的不能用对待行政部门的手段对待出租车，而应当用市场化的手段去解决出租车的问题毕竟，权利与义务应该是对等的，既然出租车司机交了份子钱合法运营，那他们理应有对车的自主支配权　　事实上，要保证春节期间出租车运力，用人性化的市场手段，其效果可能更好，对想要返乡的出租车司机而言，即便不允许他们自驾承包车返乡，他们也会选择其他方式回家，很难因为这个政策就选择不返乡，而继续工作真要解决问题，完全可以用市场手段让出租车司机用脚投票如免除份子钱，或给予春节补助，让春节期间跑出租车的性价比变高，那出租车司机则很可能错峰回家团圆，岂不一举两得　　遗憾的是，一些人总认为自己行政权力大，似乎可以解决所有的问题但其实，用权力主导去解决问题，往往不能收获最佳效果就不允许自驾承包车返乡而言，就很难确保春节出租车运力相反，如果决策时多转一个弯，多考虑一下，完全可以有更人性化更市场化的路径

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