改心脑中国化高铁两核心系统实现自主化转变

历经7年探索，中国高铁列车核心技术即将进一步实现由 国产化 向 自主化 的转变。

日前，从中国北车传出消息，高铁列车的最核心部件 牵引电传动系统和络已实现了百分百 中国制造 。装载 中国创造 的牵引电传动系统和络控制系统的CRH5A型动车组，进入 5000公里正线试验 的最后阶段，这标志着由中国完全自主化研发的动车组正式运营在即。

中国北车相关人士透露，正在研制中的中国标准化动车组，很大程度取决于核心技术自主化的推动进程；依照目前进度来看，北车造的标准化动车组最快会在明年下半年问世。

此外，中国南车了造的中国标准化动车组也预计在明年年中下线。

两大核心系统实现自主化

据了解，牵引电传动系统乃是 高铁之心 ，是列车的动力之源，决定高铁列车能否高性能高舒适地运行；络控制系统则是 高铁之脑 ，决定和指挥着列车的一举一动。

因此，牵引电传动系统和络控制系统是高铁列车最核心的部分，能否实现这在部落首领和宗教人士的调解下两大核心技术的自主研发是衡量高铁列车制造企业是否具备核心创造能力的根本性指标。

北车上述相关人士指出，目前运营的CRH1、CRH2、CRH 、CRH5，以及CRH 80B型动车组，上述两个系统使用的是庞巴迪、川崎、西门子和阿尔斯通的系统。两个系统实现 自主化 ，则意味着我们的动车组已是 中国创造 、 中国制造 。

据了解，肩负中国高铁列车实现核心创造使命的行动，由中国北车统筹所属的长客股份公司、永济公司、四方所公司、大连电牵公司、大连所公司合力完成。这一探索历时7年。