改动力电池市场持续火热三元材料突破锂电瓶颈

今年以来，新能源汽车行业迎来全面爆发时期。从新能源燃料到动力电池，从充电桩到整车制造，新能源时代下的各类上下游产业都将迎来无限广阔的市场契机。在所有的细分产业中，动力电池最受瞩目。与传统汽车相比，由于动力电池决定着新能源汽车的续航能力，一直是新能源汽车厂家和消费者关注的核心，而新能源大时代的到来也不断推动动力电池续航能力的提高，这也给二级市场带来新的投资机会。

新能源汽车产销量迎来井喷

新能源汽车今年的产销量月月新高，中国工信部官方数据显示，今年1至10月，新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长 湖人队很可能让罗伯特-萨克雷或者克拉克担任内线对位雷霆中锋。谈到临危受命的克拉克倍，而10月份单月，新能源汽车生产5.07万辆，同比增长8倍。渤海证券认为，在年底50万辆推广目标及推广应用工作即将到期等末端效应推动下，预计今年年末新能源汽车产量存在持续超预期的可能，全年产量有望达到 0万辆。

在新能源汽车行业大发展的背景下，也让新能源汽车的 心脏 动力电池的销量大幅提升，并给股票市场的动力电池上市公司带来了不菲的业绩。Wind数据显示，40多只动力电池概念股三季度净利润、营业收入同比增长9 .74%、20.66%，其中，国轩高科单季度净利润同比增长 84.29%。最新披露的上市公司全年业绩预告，有24家动力电池概念股预先披露了业绩预告，其中17家预喜。其中，龙头企业多氟多预计全年净利润同比增长800%至850%，在预告公告中，多氟多表示，受新能源板块业务拉动，锂离子电池和六氟磷酸锂产品供不应求致电池销量增幅显著，从而导致公司全年业绩预期大幅提升。

业内人士分析，新能源车以及带来的动力电池的行业大发展还会持续，因为相关扶持政策仍在不断出台，在 十三五 规划和中国制造2025中新能源车的发展也是重点。与新能源汽车相关的七项政策预计明年出台，其中，有两项关于动力电池的政策文件《动力蓄电池回收利用技术政策》与《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》目前已经进入征求意从外观看见阶段。前者出台的目的主要为指导相关企业合理开展电动汽车蓄电池的生产及回收工作，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系；后者则将推动锂离子电池产业健康有序发展，引导产业加快转型升级。

三元材料突破瓶颈

新能源汽车产销量出现井喷，但电池的续航能力仍把一些消费者拒之门外。尽管一些业内争论电池续航和充电桩建设的 鸡生蛋蛋生鸡 问题，可电池续航能力确实是新能源车需要突破的一个瓶颈。可以预见，在整条产业链中谁占据了动力电池续航能力的制高点，谁就在新能源汽车时代下拥有话语权。

目前，电动汽车普遍采用的动力电池可分三种：铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池。其中，锂离子电池续航能力最强且安全性最高，已经被新能源车普遍使用。不过，锂离子电池能量密度限制续航能力提高的问题依然有待解决。