推动公共服务数字化促使区域智能化.DG

推动公共服务数字化 | 促使区域智能化

我们生活的许多方面正在或已经变得数字化。我们用智能预约出租车，我们可远程监控公用设施，甚至现如今钱包基本上已经过时了。毋庸置疑，不仅个人，而且各个国家和地区都在勇于尝试这项事业：区域都想变得越来越创新即–数字化和智能化。格尼斯公司 – 受沙夫豪森州委托，代表州政府进行区位推广 – 以较为成功的方式应对区域智能化所带来的挑战。

秘密武器

公共部门服务能力与私营部门方法相结合

作为中国、瑞士政府和企业界的服务提供商，长期受沙夫豪森州政府委托作为沙夫豪森州经济促进和区域开发署，格尼斯深知促使区域蓬勃发展的秘密要诀。作为精通于政府和企业业务的国际商业咨询公司，格尼斯始终着眼于最热门的主题并采用最前沿的方法，为客户带来最大利益。

参考案例

打造瑞士智能交通空间站（STL）

与业界和公共运输公司的项目执行合作伙伴一起，格尼斯受州政府沙夫豪森州经济促进和区域开发署委托，支持建立了瑞士智能交通空间站(??)这一平台。其中瑞士智能交通空间站合作伙伴包括：提供自动驾驶公交软件支持的行业代表企业Trapeze 及其子公司AmoTech，沙夫豪森交通局 (VBSH)以及负责沙夫豪森州经济促进和区域开发的格尼斯公司。

瑞士智能交通空间站这一平台的主要目标是建立一个以在地面自动驾驶汽车和空中无人机飞行的形式，引入未来智慧交通方式或“出行即服务”（MaaS）的能力中心

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瑞士智能交通空间站的愿景源于当今挑战

瑞士智能交通空间站第一个非常成功的项目 - 沙夫豪森“12路”公交车，是世界未来智慧交通的新奇产物，它很好地验证了如何实现愿景。作为第一个被集成到公共运输系统的电子控制体系中的自动驾驶车辆，12路吸引了世界各地的专家和代表团前来了解该项目是如何建立的。仅仅在7个月就迎来了近20,000名访客，无数前沿研究人员和创新公司都希望参与其中。

否则其他人更不会加入了。蔡元培不得已应允瑞士智能交通空间站“12路”项目

然而，瑞士智能交通空间站也同样面临很多挑战，在克服挑战中寻求解决方案一贯是格尼斯的专长所在。

公共部门缺乏竞争力→扩大环境

挑战：公共机构内部的竞争几乎不存在，导致创新动力相对较低。

解决方案：虽然对于单一公共机构的竞争性可能很低，但一旦环境扩大，竞争压力就会迅速增长。在竞争日益激烈的时代，如瑞士点对点搭车或私人城际巴士服务便失去其重要性。显而易见，竞争非常激烈，从而创造了创新的动力。

公共巴士公司运营车队中首次集成的自动穿梭机

严格的分级管理→最高管理层参与

挑战：机构(公共)在部门和部门内部的组织，有着或多或少严格的层级关系，使得整体协调变得更加困难。

解决方案：为了能够迅速解决问题，以指导委员会的形式使项目代表的高层管理人员直接参与战略发展。 定期的月度会议保证能够快速一致地做出决策，而不必倾向于各部门的既得利益。

高层管理人员早期参与至关重要

遗留效应→创建新实体

挑战：现有的基础设施很有可能将创新项目划分到已成立的团队或部门。然而，这可能导致遗留效应，即用普遍的方法解释新问题而不是最合适的方法去解决新问题。

解决方案：和参与的利益相关方的代表建立新的机构或组织，促使人们重新对业已存在的事实加以思考，从而提出新的不同解决方案。

更多试点

测试实验室

不仅是未来的流动性将首先在沙夫豪森州进行试点并随后引入。实际上，在实验室方案中，应该实施大量以技术和创新为重点的项目。智能农业，络安全和智能政府涉及了更多的专业领域，这些实验知识被积累并用于那些为未来做好准备的地区。格尼斯以不同形式参与了上述大部分项目。

沙夫豪森州综合实验室方案包括选定创新区域

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