電荒波及全國十余省1

　　电荒波及全国十余省

　　路灯减半开启、霓虹灯不再闪耀、商场餐厅不开空调、市民争相购买蜡烛、娱乐场所贴封条断电、企业产能受影响……出现上述现象的湖南省已经成为眼下“电荒”的重灾区而“电荒”正从局部向全国范围蔓延相关产业链上的众多企业都已经或将要受到“电荒”的影响那么，这次“电荒”对各个产业会产生怎样的影响?如何应对本报组对此进行了深入调查

　　根据本报的调查，此轮缺电的根本原因在于：近两年电力规划执行不配套，核准的新电源集中于西北部,而作为西电东送和北电南送通道的特高压进展缓慢，在用电负荷集中的东部，却停批火电项目，清洁能源投资比例虽大幅上升却不能有效满足供应，导致电力短缺这些结构性问题短期难以解决，因此未来两年电力紧张或进一步加剧，甚至可能出现大面积“电荒”眼下全国已有湖南、湖北、江西、浙江、江苏、安徽、山西、陕西、河南、广东、四川等十余省遭遇缺电危机特别是华东和华中地区的缺电由于结构性原因短期无法解决，将长期持续

　　值得注意的是，湖南眼下已成为全国“电荒”的重灾区，电力缺口将近1/3国家电监会湖南电监办一位官员告诉本报，湖南缺电已经十分严重，水电出力不足，大量火电机组缺煤停机

　　“湖南缺口太大了”

　　“我现在整天没有一刻停下，到处调研，到处救火，湖南的用电缺口太大了”，上述湖南省电监办官员说，“湖南十家主力统调电厂大部分存煤都在警戒线以下，全省电煤库存以每日3万吨的量在下降，一些火电机组根本开不了机，包括湘潭、株洲一些大电厂，还有一些以检修名义报停”

　　湖南电力供应持续吃紧，各地陆续开始实行有序供电其中，湖南工业重镇湘潭电力缺口巨大，5月3日起开始执行“开五停二”措施，而5月8日长沙110条线路也开始限电，较5月7日增加了一倍

　　据国家电湖南省电力公司介绍，目前湖南省用电负荷维持在1400万千瓦左右/天，而统调可供负荷只有1000万千瓦/天，日电量需求约2.8亿千瓦时，日可供电量只有2亿千瓦时，电力缺口400万千瓦/天，日电量缺口8000万千瓦时，均占需求量的29%，缺口将近1/3

　　上述官员表示，“这是湖南这几年首度出现电荒现象主要是因为多重因素叠加：需求猛增、缺煤停机和湖南骨干水库死水位运行等因素造成”

　　“最主要就是煤的问题，只要能解决煤就好说了然而现在湖南到厂标煤单价高达1100元/吨，去年湖南火电企业亏损14亿元而湖南省内煤矿产量小，可供发电的煤更少，加之煤矿由于价格原因不愿意在省内销售，而现在从外面运煤炭又很困难”他透露，“湖南省政府正在召开会议，将制订一系列综合举措力图解决煤电困局”

　　十几个省份大面积缺电

　　令人担忧的是，电荒正在由局部蔓延至全国

　　据中电联统计部主任薛静介绍，缺电省份已发展至中部、西部和东部地区，而且多为硬缺电，即缺少装机和煤、电输送不畅

　　与湖南地区成为电荒重灾区伴行的是整个华中地区的严重缺电从上周情况看，“全电力供需开始出现明显拐点，正由季节性、局部性电力短缺转变为全年、全区域性电力短缺”华中电公司如此判断华中电覆盖湖北、湖南、河南、江西、四川和重庆六省市

　　华中电预测，今年迎峰度夏期间，全最大用电负荷12883万千瓦，同比增长15.9％，最大电力缺口822万千瓦除四川省外，华中电其他省市都存在电力缺口，迎峰度夏电力供需形势非常严峻

　　再看华东地区目前遭遇7年来最大电荒的浙江，电力缺口200万千瓦，原因主要是电力需求增速过快，同时也是因为新增火电机组较少，部分港口检修和跨区送电电没有建设到位以及浙江水电来水不足江苏省也是类似情况，目前统调装机容量5728万千瓦，最大统调缺口16%，也属于硬缺电，缺装机甚至连安徽这样的华东煤炭大省也出现了缺电，主要原因就是新机组投产少

　　从西部看，山西、陕西和河南三省缺电情况类似，都为产煤大省，却出现了缺电现象煤炭大省的缺煤主要是“高煤价、低电价”所致，当地火电上电价按坑口电价核定，煤企不愿供当地电厂，导致煤炭大省缺煤停机

　　广东和四川也出现不同程度缺电现象数据显示，四川部分电厂电煤存量不足两天，全省存煤量不足8天，接近最低存煤警戒线；四月份以来，广东省的电力缺口也达到万千瓦四川的原因主要是枯水期缺电，而广东主要是企业一季度的订单增加，导致用电大幅增加，但3月份以来西部送电量却有所减少，导致缺电

　　秦皇岛煤价再创新高

　　本报从中国煤炭运销协会获悉，上周秦皇岛港动力煤再创阶段性新高上周，5500大卡电煤环比上涨10元/吨，维持在815—825元/吨的价格水平，再创自2008年11月以来的最高价格湖南、湖北、江西等内陆省市电煤紧张趋势还在加剧

　　北方各大港口煤价持续上涨更是呼应了这一趋势3月下旬以来，北方各煤炭发运港口（秦皇岛港、天津港、京唐港、国投曹妃甸港、国投京唐港），动力煤市场价格普遍上涨，截至5月8日，北方各煤炭发运港口动力煤价格连续7周上涨，不同发热量动力煤每吨涨幅在30—50元不等，从各港来港船舶和库存量方面看，部分动力煤货源紧缺，有的出现断货，船等货现象普遍存在，各港动力煤价格仍有上涨空间

　　据业内人士分析，之所以出现这种情况，是因为高耗能产品需求量增加带动煤炭需求增加，但同时受进口煤数量萎缩、大秦线检修、国际油价上涨等因素影响，运输单位上调运价以及各港口煤炭库存量大幅走低