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    69年出生的雷军和70年出生的李一男，两人的经历有太多相似之处。

他们都出生在两湖之地，一个湖北一个湖南。大学都在武汉，一个武大一个华科。雷军是两年修完了所有学分，开始在IT行业折腾，和同学一起短暂创业失败之后，22岁加盟金山；李一男是在华科少年班一路读到研究生，2 岁毕业后加入华为；两人在这两家公司发展的都是顺风顺水，很快就位居高位，雷军 0岁时已经是金山总经理，之后一直待到 8岁。李一男27岁做到华为副总裁，开始漫长的折腾之旅，先是出走、创业再回归华为，接着去百度、中国移动和金沙江创投，做的都不长久。

转折点发生在不惑之年。41岁那年，雷军开始做小米。44岁那年，李一男开始做小牛。两个成名甚早，但是中途一度丢了准星的选手，在不惑之年再次出山，都是想做出一番大事。

大成需要借助大势。而大势是一个玄妙的东西，事后诸葛很准，事前预判很难。很多时候，大势和弄潮者是相互借助的，弄潮者借助大势升到高位，再利用自己的势能去维持并推动大势。现在看小米，大家会觉得当时踩到了智能手机迅速普及的大势，但在当时有太多业内人士看衰了。今天的小牛，会踩上短途交通革新这股潜在的浪潮，在大交通市场挣得一席之地么？

小牛做了一辆电动车，那么电动车这个市场是怎样的？

1. 国内的电动车是一个大市场，每年出货量在 000万台左右。 主流车型的售价在 000- 500之间，续航里程在50-65公里； 售价在1500-1800元的简易版也卖的不错，续航里程在 0-40公里

2. 电动车的用户群体以中低收入群体为主，三口之家居多，主要用途是上下班代步，其次是家庭买菜、购物等。半数以上用户每天都会用，日行程在15公里内，大多为短途出行。

. 电动车没有太强的领导品牌，市场份额高度分散，渠道上主要是两级经销商体系，一级经销商主要位于市或者县，一线品牌通常有一千多家一级经销商，基本是靠线下出货。

总结几个关键tag：市场够大，份额高度分散，无强势领导品牌，渠道传统，中低收入群体的短途出行利器。

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