改传统汽车业利润下滑新能源和车联网成转型方

传统制造业正面临增速放缓、利润下滑的境地，统计局数据显示，上半年，汽车制造业主营业依托沙柳种植务收入 . 万亿元，同比增长 .8%，利润总额2920亿元，同比下降2.1%。

目前，全球汽车产业正在面临新的变革，新能源和智能化汽车成为汽车业重要的转型升级方向。在今年迎来爆发年，而车联也正以 疾风吹劲草 的姿态席卷汽车行业。

上半年车企输入提单号或箱号整体低迷

受宏观经济放缓、市场需求不足等因素影响，今年以来车企业绩一度处于低迷状态。据中汽协统计，今年前7月，销量排名前五的汽车集团依次是上汽、东风、长安、一汽、北汽，与上年同期相比，前五中的四家 上汽、东风、一汽和北汽均出现销量下滑，另一家长安集团也在7月单月出现了超过20%的下滑。

上半年，一汽旗下整车企业 哀鸿遍野 。一汽轿车半年报显示，报告期内净利润1.64亿元，同比减少48%，整车销售12.08万辆，较上年同期减少11.60%。另一家已经披上 帽子 的一汽夏利形势更为不利，上半年归属于上市公司股东的净利润-5. 7亿元，同比下滑2 . 6%。

金杯汽车半年业绩报告显示，公司整车销售 7648辆，同比下降18.8%；公司实现营业收入22.6亿元，比上年同期减少16.87%；归属于母公司净利润1187万元，基本每股收益0.011元。金杯汽车分析认为，整体市场的低迷导致了整车销售不景气，同时，旗下汽车零部件企业的营业收入22.6亿元，也比上年同期减少了16.87%。

几家欢喜几家愁，不同于前两者，部分自主品牌抓住细分市场机会，实现业绩提升。长城汽车中期业绩快报显示，该公司2015年上半年净利润49.01亿元，同比增长2 .96%；营业总收入 71.45亿元，同比增长 0.21%；利润总额59.46亿元，同比增长24.74%。

海马汽车半年报显示，2015年上半年归属上市公司股东的净利润为1.9亿元，比上年同期增长55%；基本每股收益为0.12元。

分析指出，这些实现了上半年利润增长的自主品牌都因为抓住了SUV市场。