传化智联获批第三方支付牌照容易

《撞车》(Crash) 2017年6月29日，传化智联公告披露，其下属公司传化支付第三方支付牌照正式获批并公告。这意味着传化智联智能物流业务(传化)通过将原有物流各交易场景中的线下支付逐步引导转换成线上支付，完成了涵盖 B 端货主、物流企业和C端货运司机、商户等全场景、全流程的支付闭环。

传化物流相关负责人表示，随着用户和流量的稳步累积，大量的物流、资金流、信息流在传化的大平台上流动，将为传化智联打造技术驱动型数据公司进一步加码。

互联时代，闭环构筑对于O2O平台的重要性不言而喻。近一两年来，京东、平安、海尔、万达、小米、国美等三十多家公司陆续通过收购拿到了支付牌照，目标直指完成闭环。传化智联此次成功收获支付牌照，无疑进一步强化了其作为物流平台的商业价值。

当前，中国物流行业市场已达四个万亿级。其中仅围绕3000万货车司机和2000万货车的生活消费和物流装备市场规模均超万亿，此外，还有每年200万亿物资的流动和10万亿物流费用的流转。

近年来，随着金融体系融入更多元的科技因素，互联金融逐渐向利用大数据、区块链等高新技术进行风险控制和平台管理的Fintech (金融科技)升级。传化支付一直将自己定位于中国物流行业综合支付解决方案提供商，以服务物流行业生态圈为核心，依托大数据，云计算和人工智能，深度挖掘行业B 端和 C 端用户需求，为中国生产性服务业发展提供系统、智能的支付结算服务。

对传化支付来说，其关键优势在于传化有非常丰富的业务场景，包括遍布全国的公路港城市物流中心的多场景消费搭建及两大互联产品智能化的干线O2O平台陆鲸和专业的城市物流无车承运人易货嘀的数据线上化，使得基于前端业务场景的支付业务得以衍生出来。

传化物流相关负责人介绍说，以传化的遍布全国的公路港城市物流中心为例，传化支付已在14个公路港城市物流中心落地，并正在逐步实现内所有公路港支付无现金场景的全覆盖，其中仅成都公路港日人流量就达到5万人次，其物流小镇每天仅司机吃、住就可成产生近千万的流水。

而在B端，以传化支付推出的智能代收付业务为例，已经在全国代收货款量最多的河南、西安、上海、沈阳等地落地，与20多家物流企业开始合作。

与此同时，传化智联旗下两款互联产品陆鲸和易货嘀均已和支付打通运费、信息费、车后、保险等环节的交易闭环。作为获取用户、商户数据的重要入口，支付端的更重要的价值在于数据变现。基于实体公路港及两大互联产品的应用场景和用户累积，传化支付获取了向互联金融和精准营销等增值服务延伸的钥匙。

通过支付+的创新模式，围绕物流行业的金融需求，传化支付将形成支付+账户/用户+大数据+风控和产品的新金融生态圈，逐步形成一系列互联金融增值服务。以支付为基础，以金融为延伸，打造辐射全国的物流全新支付+金融生态圈。传化智联高级副总裁、传化支付董事长周升学对表示，随着传化大数据、云计算、人工智能等高新技术全面应用于支付，也将进一步为传化支付+打开Fintech的巨大发展空间。