中美汽車減排擬加強合作

　　中美汽车减排拟加强合作

　　国家发改委副主任解振华近日表示，中美将在5个领域加强气候合作，其中包括载重汽车和其他汽车的减排分析人士指出，美国在汽车减排法规、高能效车辆技术研发、清洁低碳燃料开发等方面有先进经验，未来双方在诸多领域可能存在合作机会

　　美国立法走在前列

　　数据显示，汽车排放的二氧化碳约占美国二氧化碳排放总量的20%，在部分州这一比例更高由于民众对汽车排放问题的关注，美国在机动车排放污染立法方面走在前列

　　早在1955年，美国便出台第一部空气污染治理立法《空气污染控制法》1965年出台的《机动车空气污染控制法》指出，汽车尾气是重要的空气污染源，健康部、教育部、福利部可以对新生产的汽车设置一定的标准，减轻对空气污染物质的排放1970年，美国制定《清洁空气法》，要求在1975年前降低90%的机动车污染排放随后，美国相继制定柴油车排放标准、制定柴油硫含量限制、碳氢化物和氮氧化物排放标准等

　　2009年5月，奥巴马公布一项汽车节能减排计划，目标是到2016年，美国生产的客车和轻型卡车百公里耗油不超过6.62升，二氧化碳排放量比现有车辆平均减少三分之一虽然这项计划令购车成本增加，但减少的油耗花费将抵消增加成本

　　分析认为，燃油经济性标准制度无疑将给美国车企带来压力，倒逼企业研发和生产节能车型，引导新一代先进技术汽车的发展和普及

　　先进技术是基础

　　在这些排放标准规范下，美国在控制机动车排污技术研发方面下足了功夫近年来，美国汽车产业在节能减排方面的研发依然力度不减

　　据专家介绍，目前美国在汽油车和柴油车减排方面均有多项先进技术汽油车方面包括紧耦合催化转化器技术、三元催化转化器技术、汽油直喷技术、新型发动机连续可变气门正时及升程控制技术、多点喷射和多重放电点火技术、发动机运行优化技术、发动机电控系统管理优化技术、高品质燃料和润滑剂技术等；在柴油车方面，有涡轮增压和后冷却技术、基于电控单体泵和电控共轨喷油器的双电磁阀燃油系统、燃料电喷技术、尾气冷却再循环技术、柴油颗粒捕集和氧化催化技术、尾气选择性催化还原技术等

　　以通用汽车为例，在节能方面，公司涡轮增压发动机、低滚轮阻力轮胎等值得一提美国能源部称，涡轮增压技术可以让燃料燃烧效率增加7.5%，和直接燃油喷射技术搭配使用甚至可以提高12%为提高能效，通用在部分产品选用了低滚轮阻力轮胎根据研究，降低%的滚轮阻力可以让能效提高1%