廊坊到北京的城际建成后什么样力量

廊坊到北京的城际建成后什么样?这座站点效果图公布,很震撼!

北京新机场已经逐渐露出真容，而廊坊到北京的城际铁路联络线建成后什么样更是让人期待，近日这条城际重要的一站北京城市副中心站建成效果图曝光，同时新机场也曝光了一批建成后的效果图，太震撼了！

廊坊至北京城际最新进展

城际铁路联络线是京津冀城际铁路中的重要组成部分，是北京新机场的“五纵两横”综合交通络的重要组成部分，沿线分布有首都机场、北京新机场两大机场及城市副中心、亦庄、顺义等重要新城。其中一期工程为廊坊东至新机场段，位于北京大兴区与河北廊坊市境内。新建城际铁路联络线廊坊东至新机场段环评报告已经上报国家环保部！此外，这条城际重要的一站北京城市副中心站建成效果图也公布了！

副中心站效果图公布

原标题：成都天银制药涉违法生产被查护肝片被责令召回 北京城市副中心站综合交通枢纽总体设计

项目建成后将成为

全球建筑面积最大的交通枢纽综合体！

外观设计效果图

项目位于北京城市副中心杨坨地区

规划总用地范围约70公顷

地上总面积达200余万平方米

地下总面积达100余万平方米

建筑面积300万平方米

约等于

未来在北京城市副中心站将你可以乘坐

铁路

京唐城际（到达唐山、秦皇岛）

京滨城际（到达滨海新区）

城际铁路联络线（到达新机场）

城市轨道交通

M6线

M18线（R1）线

预留城市轨道交通线（D1）线

北京城市副中心站设计旨在融合国际先进理念和国际标准，建设出具有时代引领性的车站枢纽。设计团队依据车站功能定位、规划布局及轨道交通等设计需要和复杂条件，对铁路车站及附属设施、地铁车站主体、车站上盖一体化建筑等进行了统筹规划设计。

“一脉通城、四方换运”是北京城市副中心站的设计理念，设计团队对规划设计范围内的城市地区开展综合研究，旨在建设与北京城市副中心空间结构一致且突出地区功能特色和景观特征的城市设计，构建宜人通达的公共空间络体系。考虑到城市副中心高点定位，为进一步提升区域公共空间品质，细化站前广场设计，使其成为具有“多面向、立体”服务功能的城市客厅

。

车站设计效果图

北京城市副中心站未来还将是交通枢纽综合体中的节能环保标杆。按照“可再生能源优先、常规能源系统保障”的原则，设计方案中全面推广太阳能、地热能与常规能源系统的智能融合，力争将北京城市副中心站整体可再生能源比重达到15%以上。行政办公区重点打造深层地热、浅层地温能、太阳能和常规供热系统互为融合的功能系统，实现可再生能源与常规能源系统的智能运行，将可再生能源比重提高至40%左右。

城际铁路联络线北京段进展：下穿永兴河段冠梁浇筑

新建北京城际联络线一期工程下穿北京新机场高速公路至永兴河段站前工程CJLLXZQ-1标段位于北京市大兴区内，正线长度1738m，工期484天。线路依次下穿在建的新机场高速公路、祁各庄村、永兴河等构筑物。下达中标通知书日期为2018年1月2日，竣工日期为2019年5月10日。

4月1日北京城际联络线下穿永兴河段冠梁浇筑。

北京新机场官方效果图发布

北京新机场是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的的超大型国际航空综合交通枢纽。北京新机场航站区是新机场建设的核心工程，是一组功能复合、连接紧密、高度整合的交通枢纽建筑综合体，总面积约为140万平方米。

北京市建筑设计研究院有限公司（BIAD）和中国民航机场建设集团公司（CACC）联合体，作为北京新机场航站楼的设计总承包单位，在巴黎机场集团建筑设计公司（adpi）和扎哈·哈迪德建筑事务所（ZHA）等设计单位完成的概念方案基础上，在北京新机场建设指挥部的统筹下，协同各顾问、咨询单位，深化完成了航站楼的实施方案，并承担了全部后续设计工作。近日，北京市建筑设计研究院有限公司（BIAD）发布了北京新机场官方效果图。