月合资高端集体下跌长安系淡出前十容易

春节前的购车潮并没能给汽车市场带来多少喜庆的氛围，在1月车市产销双降的情况下，MPV市场也是春寒料峭。乘联会数据显示，1月MPV市场销量为15.11万辆，同比下降11.1%，环比下降3%。

合资品牌阵营在1月表现并不算好，日系两款高端MPV本田奥德赛与艾力绅同比分别下降18.25%、26.27%；领跑高端MPV市场两年的别克GL8也有了19.43%的下跌，GL6则在降价策略下销量同比上涨9.90%。

春节前的购车潮并没能给汽车市场带来多少喜庆的氛围，在1月车市产销双降的情况下，MPV市场也是春寒料峭。乘联会数据显示，1月MPV市场销量为15.11万辆，同比下降11.1%，环比下降3%。

五菱系揽前三 合资高端集体下跌

2019年1月，自主品牌MPV占据了销量榜前十名中的七席，其中五菱宏光、宝骏730、宝骏360更是包揽了前三名。具体来看，五菱宏光1月销售49059辆，同比增长1.20%；宝骏730则同比下降25.55%，至14018辆；宝骏360以百余辆的差距紧追在宝骏730之后，1月销量为13914辆，环比增长5.50%。

宋MAX作为去年的黑马，今年开年表现不佳。该车型1月销量8556辆，环比下降5.33%，同比跌幅更是高达40.23%，名次也下降至第5名尽管每年的1月销量都有着各种各样的不确定因素，但在开局不利的情况下，比亚迪宋MAX在2019年的排位赛中的追赶将会格外艰难。

其余自主品牌方面，东风风行1月销量6503辆，以9.85%的增幅成为自主阵营中的一个亮点；江淮瑞风1月销量4530辆，同比小幅下跌5.07%；刚刚上市的传祺GM6作为MPV市场的新成员，首月销量为3943辆。

合资品牌阵营在1月表现并不算好。具体来看，日系两款高端MPV中，本田奥德赛同比下降18.25%，至3467辆；艾力绅同比下降26.27%，至2947辆，排名跌出前十。与此同时，领跑高端MPV市场两年的别克GL8也有了19.43%的下跌，其1月销量11773辆，终端优惠5000元；GL6则在降价策略下销量同比上涨9.90%，至4631辆。据某别克4S店销售人员介绍，目前GL6全车型直降3.8万元，另有免息贷款等优惠政策，做免息的话价格还能再聊，该销售人员说道。

GM6直逼GL6 长安淡出前十

或许是10万元级别的MPV中尚未出现现象级的神车，2019年1月2日上市的广汽传祺GM6没有像GM8那样向友商致敬，而是低调地用销量为自己代言。

传祺GM6

据广汽乘用车一名工程师透露，GM6的对标车型是宋MAX、GL6和奥德赛。就目前来看，首月销量3943辆的GM6在新车效应的加持下，短期内应该能压过奥德赛一头，并达到与GL6一较高下的水平，至于其能否借机站稳脚跟，在MPV市场为传祺品牌赢下一席之地，则需要时间来检验。

欧尚科尚官方定位中国品牌高端商旅MPV

我们总体还算顺利。 从去年12月上市的东风风行M7，到今年1月上市的广汽传祺GM6、欧尚科尚，再到即将上市的大通G50和吉利嘉际，新鲜血液的注入使MPV市场在这场车市寒冬中维持着生机与活力。但新车型的上位也意味着旧车型的让贤。今年1月，长安欧尚作为老牌豪门已从榜单前十中悄然消失，于当月上市，试图打开商务车市场的欧尚科尚首月销量也仅有600余辆，与同期生广汽传祺GM6形成了鲜明对比。

欧尚科尚借汽车下乡开展促销活动张羽摄

值得一提的是，欧尚科尚已于2019年2月，也是其上市的第二个月开始以汽车下乡的名义展开促销活动，综合补贴1.1万元。然而，官方定位中国品牌高端商旅MPV的科尚是否适合下乡？此举对于换标不到一年的欧尚品牌建设是否会有负面影响？农村消费者对于该车型的接受程度会有多高？如今式微的长安欧尚还有不少问题亟待解决。（经济-中国经济 张羽）