英特尔认为豆油

芯片国产化是我国金融IC卡产业发展的重要趋势之一，从国家政策的推动到国产芯片的试点，再到今年年初长沙银行在国内首次发行国密算法的金融IC卡，推动芯片国产化的呼声越来越高，芯片国产化已具规模商用条件。而近日，继国内芯片厂商同方微电子自主研发的国密算法双界面金融IC卡芯片获得国际CC EAL4+安全认证的消息公布后，金融IC卡芯片国产化以及密码算法国产化的话题已炒至白热化阶段。那么，金融IC卡芯片国产化之路到底还有多远呢?国产金融IC卡芯片的规模商用真的准备好了吗?

芯片国产化的长征之路

将金融IC卡芯片国产化之路比喻为红军两万五千里长征之行毫不为过，不同的是红军经过两年的跋山涉水后已胜利会师，而金融IC卡芯片国产化还在长征的路上，正遭到国际芯片厂商们的重重围剿。

我国加入EMV迁移行列以来，金融IC卡芯片市场一直处于被国外厂商垄断的局面。截至2015年三季度末，全国金融IC卡累计发卡量达18.8 亿张，其中超九成的市场份额被荷兰恩智浦占据，剩下的基本是德国英飞凌、韩国三星等瓜分，国产金融IC卡芯片所占市场份额甚微。

从2011年我国芯片产业开始积极投入金融IC卡迁移工作到2014年取得部分银行的小规模试用，截至今年6月，国内六大芯片厂商在各类银行中的正式发卡仅600万张。这与十几亿金融IC卡的总发行量相比，如九牛一毫。其中很重要的一个原因是由于国产芯片没有获得国际CC安全认证而被银行拒之门外，即使很多芯片已经通过银联安全认证和国际EMVCo安全认证。

天津某城商行行长解释说，用户使用金融IC卡最重要的诉求就是安全。银行作为特殊行业，在安全方面不敢出任何问题。出于 不犯错误 的考虑，银行肯定不愿意做第一个吃螃蟹的人。

国际认证的过关斩将

什么是CC认证呢?这里也重新解释一下。

CC(Common Criteria for Technology Security Evaluation)是国际信息技术安全评估通用评估准则，是目前国际上IT产品领域认可范围最广的安全认证。评估保护等级从1级到7级，1级为最低级别，7级为最高级别，通常软件产品的安全等级可以达到4级。金融IC卡认证的两大国际标准其中一个就是CCRA组织制定的CC标准，另一个是包括中国银联参与在内的国际银行卡组织共同推出的EMV标准。

由于中国并未加入CCRA，导致国内企业在申请CC认证时遭到各种刁难。中国银联负责检测认证的张志波说， 在201 年以前，中国企业想要通过CC所开展的芯片安全认证难度很大。 一是检测机构拒绝接受中国芯片企业的检测要求;二是取得检测机会并通过检验也仍然拒绝给中国企业颁发证书。

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