专家预计06年中国汽车产销量将超过640网络

不仅仅是明锐 浅析斯柯达的务实与自信

去年12月22日，斯柯达在国内市场投放了该品牌的第二款国产车型，晶锐的售价为8.19万-11.79万，这个区间与A0级两厢车的标杆车型POLO、飞度终端售价差不多，8.19万的起步价甚至比A0级市场的老大乐风高了7000元，乐风为上海通用雪佛兰旗下的产品。

众所周知，在国际市场上，这只来自捷克的飞翔箭头并没有大众和本田品牌来得犀利，而且，虽然有着百余年的造车历史，但被大众收为麾下后，斯柯达一直只是欧洲区域性的地方品牌。为何这只带着翅膀的飞箭在真正射进中国不到三年后，便有如此自信呢？

当斯柯达的第一款国产车型——明锐在07年6月份上市的时候，价格区间毫无疑问地落在速腾和卡罗拉之后，8000元-14000元的价格差与其说是看到了上海大众对消费者的诚意，不如说是斯柯达品牌的务实与稳扎稳打。

一边是自信，一边是务实，前后不到三年的时间，这个对外姿态的改变表明了斯柯达品牌在国内市场找到了不错的感觉。表面上看，二者之间并没有直接的联系，但是，付强显然比谁都明白其中之道。

明锐男人是斯柯达在中国市场的起点

在晶锐面世之前，人们谈到斯柯达，想到的就是明锐，总认为明锐就是上海大众斯柯达，斯柯达就是明锐，而现在，斯柯达多了晶锐这个元素。实际上，在明锐之前，斯柯达留给中国用户的最初印象是上世纪80年代末进口的Favorit车型，相对日系的佳美和皇冠们，Favorit在当时意味着低端和落伍。

在05年南北大众都陷入亏损的那一年，大众与上汽签署协议决定引进斯柯达作为上海大众的新增品牌，与已有的大众品牌形成呼应。曾有资深人士分析道，如果把同样的问题交给上海通用，也许答案会非常简单：引进斯柯达产品，在中国市场悬挂VW标识，就像通用引进大宇旅行家之后改名凯越悬挂别克商标一样。然而，问题到了固执的德国人眼里，他们一般不会像美国人那样灵活，他们会考虑全球品牌体系的统一，斯柯达品牌必须保留。

在笔者看来，斯柯达在明锐上市之前的宣传造势都只能令国人对此品牌存在感性认识而已，明锐男人的推出则帮助国人对斯柯达的印象从感性走向了理性。这种理性来源于对明锐产品力和性价比的认可，源自对明锐“中庸生活方式”的推崇，这也正是文中前面提到的斯柯达务实。

此外，我们也不得不佩服上海大众的智慧，把明锐作为引入国内的第一款斯柯达产品。如果选择晶锐，那斯柯达的形象很可能会依然停留在上个世纪的低廉，而如果选择速派，那可以预测得到的可怜销量将把斯柯达带往边缘地带。可以说，明锐扬起了斯柯达在国内航行的首帆，而颇具性价比的优势则把这个带着绿色Logo的车型带进了不少“低调、有品味男人”的家庭。

奥运助斯柯达更上一层楼

如果有不少消费者还在犹豫悬挂“飞翔箭头”的明锐是否值得和速腾和卡罗拉进行导购对比时，笔者相信这种现象只能存在于北京奥运会举行之前。当大众宣布获得2008北京奥运会汽车合作伙伴的那一刻，虽然付强还没料到斯柯达品牌会国产，更没想到自己将承担这个品牌事业部的中方执行人，不过，笔者可以想像到付强接受这单任务后早已有所准备，因为，斯柯达的一个机会来了。

曾有相关人士分析说，斯柯达在中国市场的快速崛起离不开上海大众这个巨人的肩膀，依笔者看，奥运是这个肩膀带给斯柯达最有利的支持。作为奥运会汽车合作伙伴的成员品牌之一，斯柯达一直以独立品牌的形象积极参与奥运会。

当全国人民都在现场或电视收看精彩而激动人心的奥运火炬传递时，通常人们也都记住了画面背后斯柯达明锐的影子。作为2008北京奥运会官方用车，604辆斯柯达明锐从7月初就开始忙碌地穿梭在北京的大街小巷，作为工作、服务和接送运动员等奥运赛事期间的专用车辆，倾力为奥运服务。此外，斯柯达还赞助了北京奥运会的公路自行车赛，斯柯达提供51辆赛事用车一路紧随各国自行车选手直接出现在奥运会赛场上，护航奥运公路自行车赛顺利落幕。

在08北京奥运的前前后后，随着国人对这届极富历史意义运动会的期待，随着各大媒体对这届运动会的倾力报道，斯柯达在不少潜在消费者的脑海中烙下深刻的品牌印记。据某咨询公司调查显示，全世界都非常关注与奥运相关的广告与活动，而在首次举办奥运盛事的中国，这种影响力尤为突出。凭借在奥运营销过程中的不懈努力，斯柯达品牌在中国日渐深入人心，这个欧洲百年品牌在短短的三年内成功地从一个年轻的新品牌迅速成长为主流汽车品牌。

小结：

这就是斯柯达的自信，在经过明锐的务实与奥运营销洗礼后；这也是晶锐敢定8万以上价位的理由所在，在经过品牌推广和植入营销后。速派换名昊锐马上要登场了，这是斯柯达品牌的首款国产B级车，这支古老的欧洲之箭还能飞得更高吗？但愿务实与自信在这里还能得到很好的平衡。

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