西郊线和北京S1线明年或开通地铁房快出地漏

西郊线和北京S1线明年或开通 地铁房快出手

近日，北京两会上有代表透露，2016年有望开通西郊线和北京S1线。随着新地铁的建成，周边楼市也会悄然产生变化。

西郊线和北京S1线有望明年开通

近日，在北京市第十四届人民代表大会第四次会议昌平代表团小组会上，市人大代表、市轨道交通建设管理公司董事长吴宏建透露，西郊线将有2公里的线路从地上改入地下，并有望在明年开通。

不仅如此不仅设施设备运行正常，北京首条全自动无人驾驶线路燕房线和首条磁浮线路S1线，也计划在明年开通。据悉，S1线是北京名列前茅条中低速磁浮线路，全长10.2千米，全程设置8座车站。根据规划，S1线从西向东顺次为石门营、小园、矿务局、上岸村、石龙路、四道桥、金安桥、苹果园等8座车站，全部为高架站。

而西郊线是北京市名列前茅条使用现代有轨电车的线路，全长约9公里，起于香山地区4号停车场的香山站，止于地铁10号线巴沟站西北侧。按照近日计划，沿途会在香山、植物园、玉泉郊野公园、颐和园西门等地设站。

吴宏建还称，西郊线将是北京名列前茅条使用现代有轨电车的线路，列车将采取100%低地板设计，车站类似快速公交的露天站台，乘客抬脚就能上车，方便轮椅进出。

地铁仍然是楼盘广告热中词之一

从2016年2月1日开始，楼盘广告中就不能再出现“买房上名校”、“距离地铁站仅5分钟路程”、“利润超×%”等内容。但是，仔细的友发现，60%的楼盘广告仿佛都爱使用“到达某一具体参照物的所需时间”来表示楼盘的位置。毕竟，地段、交通，永远都是开发商们看重的价值点。

对购房者而言，自“地铁盘”概念流行以来，越来越多的购房人将其纳入置业斟酌的优选条件，在他们脑海中，购买“地铁盘”就意味着交通发达、出行便利。与此同时，愈来愈多的开发商在宣传其楼盘项目时，也自动将“地铁盘”纳入自己的标签中，充实项目优势。

在建地铁周边房价低于已建地铁

数据显示，在已销售的新房与二手房项目中，地铁盘一直较受热捧。其中，距离地铁站点200与500米以内，路程控制在5至10分钟之内的地铁盘被认为比较具有*空间。专家认为，一般地铁对刚需盘的附加值相对改良型楼盘更高一些，而交通便利刚需项目的价格也更高，相比需要乘坐公共交通两至三站地的项目，每平方米销售价格要高2000至3000元。

一般情况下，在建地铁地段周边房价会偏低一些，已建成的地铁，由于交通配套都比较成熟，房价则会高一些留言须知。但是无论是在建地铁还是已建成地铁，在置业选择上还是要看购房者的心理价位和区域选择。已建成地铁虽然方便了出行，但同时在价格上也更高，而计划中的地铁虽然需要几年时间才能建成，但目前的价位肯定是低的。

所以，随着西郊区和S1线的建成，周边楼市肯定也会有一些变化，想*地铁房的朋友，也可以适当考虑后及时出手，一犹豫，价格就变了。

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