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大众领跑！08年车企销量排名1至5名预测

2008年注定是国内汽车企业的一个转折年份，从2002年开始的汽车销售狂潮终于在今年遭遇了寒流，几乎所有的汽车企业都面临着销售压力。时至今日，在2008年还剩几个月的时候，大家又开始讨论年终各车企的销售排名情况，下面我们提前对国内车企在2008年的销售排名进行预测，今天我们先谈一谈销量排名1至5名的车企。

注意：1、本文中各车企车型销售数量只包含本品牌车型销售数量，不包含子品牌车型销售数量（如：上海大众只包含上海大众品牌车型销量，不包含上海大众斯柯达车型销量，而上海通用由于包括雪佛兰、别克等品牌，故我们将按照雪佛兰、别克单独品牌来统计销量。）

2、文中的数据来源汽车工业协会公布的2008年1到9月份的销量统计。

3、由于10月份各车型统计数字还未出来，所以文中的销量数字来自汽车工业协会公布的2008年1到9月份的销量统计，我们将会尽快整理出10月份各车型的销量数据，请您等待。

上海大众 桑塔纳/帕萨特依旧保持高销量

名次：没有悬念的第一名

南北大众一直以来都在争夺国内车市的老大地位，而上海大众在前九个月的销量已经达到326016辆（桑塔纳包括桑塔纳和志俊车型，帕萨特包括帕萨特和领驭车型。）2008年车市销售第一的位置已经不可撼动。

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从前9月份桑塔纳与帕萨特这两个主力车型的销量看，老三样之一的桑塔纳月销量略有下滑但始终保持着万辆以上的销量，而帕萨特车型却在近几个月销售下滑的厉害。在小型车市场上，POLO经历了7月、8月两个月的销售低谷后在9月份出现了反弹，销售前景不错。

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而上海大众新秀朗逸的月销量终于在上市后第四个月达到了8000台以上，从六月到九月这四个月销售情况来看，朗逸的销量一直处于缓步上升的状态，作为一款新车，朗逸有这样的表现上海大众应该还算满意。

第二名 一汽-大众：走下销量神坛，除捷达外其他车型表现一般。

名次：第二名

总体来看，如果没有捷达月均1.5万台以上的销量，一汽-大众的年销量将会非常少，而这也是为什么一汽-大众迟迟不愿意让捷达提出市场的原因。虽然有捷达这员老将支撑着场面，但难掩一汽-大众旗下其他车型后劲不足的疲态，这从速腾1到9月份销量持续下滑的境况可以看出来。而对于迈腾这个一汽-大众的拳头产品，它的表现也很让一汽-大众失望，月均5000台的销售成绩甚至没有达到当初一汽-大众给迈腾定下销量任务的一半。

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一汽-大众1到9月共计销售295731辆，这与上海大众的销量相差了3万多台车，虽然新宝来宣传势头很猛，但是能否化为销量则需要时间来证明。而一汽-大众要想在最后几个月时间内补上这三万台的销量确实困难很大，因此一汽-大众在今年的销量排名中也只能屈居第二。

一汽丰田 各车型表现很平均

名次：位居第三名概率30% 第四名概率70%

大家谈论丰田的车多半都会谈到中庸二字，而对于一汽丰田来说，他们不仅将中庸的理念带到车型带到车型生产中来，更将中庸这个词带到他们的销售当中来。

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总体来看，一汽丰田各车型的销量每月均保持着平稳的态势，卡罗拉依旧扮演着冲击销量的角色，而威驰，花冠EX则分别满足不同细分市场的需求。锐志和皇冠则分别占据着中高端市场，至于普锐斯则继续为国内环保动力车的发展尽绵薄之力。

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由于没有后续车型的帮忙，一汽丰田能在今年国内车市销售情况不景气的情况下达到26万辆的销量还是值得鼓励的，但这并不能保证一汽丰田能安稳的坐在车市销量第三名的位置上，因为奇瑞汽车会与一汽丰田争夺第三名的位置。

前九个月，一汽丰田与奇瑞汽车两者总销量仅相差8000多台，而奇瑞在剩下的几个月里还将有一些新车推出，如果新车表现够好，这8000多台的差距可以说很轻易的就被超过，因此一汽丰田面临的处境很艰难。月经血发黑怎么调理

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