搶票軟件仍可用鐵路部門應盡壟斷者責任

抢票软件仍可用铁路部门应尽垄断者

春运买票难几乎是每年一度的热点话题今年在这个问题上横生枝节的是抢票插件　　据媒体报道,带有抢票插件的浏览器会不断刷新铁道部12306站,导致站访问量大增,运行不畅据说铁道部为此约谈了个别络公司,后来又有工信部叫停抢票插件的传闻,而不少购票友发现抢票插件仍然可用　　围绕抢票插件,目前各方意见是众说纷纭有人认为,这个插件为络购票提供了“插队”的机会,无异于“流氓插件”；也有人认为,这个插件以机器智能代替人工操作,通过对站的刷新和监控,提高购票成功率,体现了技术进步如果抢票插件不存在窃取用户隐私的问题,从法律上似乎也找不出被禁止的理由,毕竟抢票不是倒票事实上,这个插件的使用既不增加也不减少车票总量,让人担忧的只是这个插件是否有损购票公平　　从理论上讲,抢票插件是开放的,可以服务于所有需要购票的客户,但这个公平也只停留于规则的公平,对很多不懂络技术,甚至没有上条件的人来说,这个插件的发明加剧了机会的不公平能在上“秒杀”车票的人,大多属于思维活跃并能熟练运用络技术的知识群体,像农民工这样的群体在购票竞争中注定要落于下风如果放任“强者生存”的络抢票,社会公平也会随之倾斜铁路运输是政府提供的公共服务,越是资源紧张,越应该保障公平供给,既不能容忍它向权力阶层倾斜,也不能容忍它向财富精英或知识精英倾斜现行的铁路售票方式已经给了络购票者一个“抢跑”的机会,抢票插件的运用将使那些不会或不能购的群体更觉抢票艰难,而这些人的困难在络意见中往往得不到体现,也很容易被相关部门忽视　　抢票插件的流行,是春运供求严重不平衡的结果,即便强行叫停某个公司的软件,也难免会有新的软件出现铁道部站要想彻底解决被抢票插件困扰的问题,必须先从完善自身做起,即便不能杜绝用户来刷票的行为,也应做到经得住刷,不怕刷耗资3亿元的络售票平台,被一个插件刷瘫的话,未必是络公司的光荣,一定是铁道部的耻辱　　近几年,中国铁路技术飞速发展,运力也有显著提高但在以技术保障公平方面,铁道部还有很多工作要做很多旅客在春运期间的焦虑,不只是因为一票难求,也与售票信息的不透明、不公开有很大关系以现有的技术条件,统计每日车次不同票种的发放总数、销售总数、预留总数以及在不同销售途径的分配比例并非难题,但是公众在购票站看到的只是简单的“有”和“无”这就给人留下了很大想象的空间,买不到票的人不禁要问,铁路部门的官员也会遇到这种难题吗?日前,两名北京律师向铁道部提出申请,要求公开今年春运期间的可售票总数等,就反映了民众普遍的担忧　　铁路部门在春运期间的种种窘态,往根源追溯都是垄断弊端的体现这种垄断不仅是对资源的垄断,也是对权利的垄断换言之,就是公众以牺牲选择的权利为代价,希望获得有保障的公平在目前垄断格局未有松动的前提下,铁路部门应该积极作为,在制度上实现最大限度的公开和透明如果只坐享垄断者的好处,不尽垄断者的,这才是源自铁路部门的最大不公

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