改物联网时代的所有设备都能够实现互连互通

上周，上汽集团和阿里巴巴联手扔出了一个 重磅炸弹 ，双方签署的一份 互联汽车 战略合作协议，再次将早已炙手可热的车联概念迅速加温。

全国汽车生产的龙头企业与全国最大的电子商务公司，他们的豪门之恋自然引得大家浮想联翩：究竟是上汽在借力互联概念？亦或是阿里在为美国上市造势？这其中的利害关系现在看来似乎还有点朦胧。

无论如何，汽车业与互联的关系正在日益密切成本低于传统的地面电站。他分析，他们从八竿子打不到一块的陌生人，逐渐变成郎情妾意的最佳伴侣，并且这份感情还在日渐胶着，朝着 你中有我，我中有你 的方向大步迈进。各种各样的车载智能系统、各种各样的汽车电商平台，都是这场车 恋的产物。不过，对于这样一段人人看好的 姻缘 ，前路同样充满着未知数。

豪门之恋 没有太多惊喜

阿里巴巴的 甜头 比较多

7月2 日，上汽集魏应行建立了严苛的稽核系统团董事长陈虹和阿里巴巴集团董事局主席马云同时出现在了上海。两位业界大佬的露脸不是为了别的，正是为了见证这场豪门恋。果不其然，一时间这个消息就上了头条，成为汽车圈和IT圈的话题热点。

双方在当天签署了 互联汽车 战略合作协议，根据协议内容，未来上汽和阿里将会展开在车载应用及服务领域的合作。而上汽自主品牌新产品将集成阿里巴巴的 YUNOS 操作系统，并整合大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源和上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源，为用户提供智慧出行服务。

听上去好像有点玄乎对吧？其实没那么难懂。说白了就是阿里的一些服务将会被整合到上汽的车型里，也就是说在上汽车型的屏幕上，将会出现一些阿里服务的图标，比如高德导航、虾米音乐。

是不是有点失望？对于上汽来说，荣威车型本身已经有了口碑不错的inkaNet，其中集成的功能也与阿里将要提供的大同小异。所谓的 YUNOS 操作系统在当下众多的车载智能系统中，也没有太多的高明之处。难怪有人说上汽这次纯粹是给阿里 抬轿子 。