十年國內首批新能源公交仍未退役1

　　十年，国内首批新能源公交仍未“退役”

　　这台新能源公交，我开10年了就算是传统车，也该lsquo;退休rsquo;了但这台车性能仍很好，客流高峰期可容纳60余人25日，湖南株洲，一名驾驶着公交T2路......

　　这台新能源公交，我开10年了就算是传统车，也该退休了但这台车性能仍很好，客流高峰期可容纳60余人25日，湖南株洲，一名驾驶着公交T2路的司机刘师傅说

　　公交车，因载客量大，启停频繁，各种零部件损耗大，一般7年左右就要更换不过，在株洲，10年前中车电动推出并应用的全国首批新能源公交车，仍在繁忙线路上运营

　　换在现在看，新能源客车在公交、旅游、通勤等领域广泛应用，至2017年底，我国新能源客车累计推广32万辆，推广范围覆盖各省、市、县及乡镇，推广规模全球第一不过10年前，则是另一番光景

　　2008年，株洲公交引入了首批10辆中车电动混合动力新能源公交车，成为第一个吃螃蟹者不过，新能源汽车技术是否过关，车乘坐是否安全，真节能环保吗在当时仍是疑问株洲公交发展股份有限公司副总经理朱建新也是如此坦言，尽管当初就看好绿色交通的发展趋势，但第一批新能源车上线，还是很忐忑好在，10年下来，发现确实还好用

　　事实上，2008年北京奥运期间，北京、青岛、株洲相继上马了新能源公交车不过，奥运过后，据媒体报道

　　，部分奥运示范新能源车闲置唯独株洲的新能源公交车，一直坚守在最繁忙的线路运营

　　这批新能源公交车，是串联式12米混合动力新能源公交，采用纯电启动，无级变速据株洲公交提供的权威数据，该批车通勤率一直保持98%，较传统燃油车平均节油30%，每辆车一年行驶6万公里左右，累计节油59400升，减少碳排放445.5吨10辆车10年运行下来，累计降低燃油成本360多万元，减少碳排放35640吨而中车电动也十分自信，尽管车子运营了10年，是老兵，但在该批车行驶证有效期的13年，满年限服役，不成问题

　　据悉，有了最初10辆新能源公交的运营经验和示范效应，2009年，株洲市政府开始着手，用3年时间，把中心城区627台公交车实现全部公交电动化，并对所有城区公交车全部更新为混合动力客车

　　结合国家十城千辆工程，2011年，这座城市的公交，就实现了中心城区的公交全电动化

　　大面积使用新能源公交车后，该市节能减排效果明显综合全市1027辆新能源公交车运行数据来看，单车较传统车平均节油11.88升/百公里，平均节油率达到36%，全年节油升，减少碳排放49022吨，累计节约成本3300多万元以10年运营为准，新能源公交车累计节油超过6.25千万升，为株洲市减少碳排放48.75万吨，降低运营成本3.25亿元

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