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热销中大型车点评 新A6L排名第一

NO.1 新奥迪A6L

在同级车型中上牌比重：28.11%

点评：A6车系一直是奥迪家族中的中流砥柱，凭借着其霸气的外观和可靠的品质赢得了国内政府采购的大单，一直稳居同级别销量榜首。新款上市后也是继承了老款车型的优势，价格的调整和车型的进一步丰富巩固着老款A6L的市场占有率。此次推出的2010款新奥迪A6L一共有4个排量10款不同配置车型，而最大亮点是首次应用于国产车型的第三代MMI多媒体交互系统，全新概念的硬盘式3D导航系统、全面升级的操作界面和强大的多媒体娱乐功能，使其堪称目前高档轿车中最人性化的车载多媒体系统。

NO.2 宝马5系长轴距版

在同级别车型中上牌量比重：14.78%

点评：新宝马5系长轴距版堪称是宝马产品家族在中国市场中最引人注目的一员。其最显著的特征就是，B柱和C柱之间的尺寸增加了140毫米。而尺寸的加长却未给车辆外形带来任何累赘感，因为设计师的高超造型技术，新宝马5系长轴距版看起来依然俊朗、挺拔、浑然一体而魅力十足。

NO.3 奔驰E级（进口）

在同级别车型中上牌量比重：12.46%

点评：全新奔驰E级轿车依旧保持了奔驰稳重优雅的特点,较在售第八代E级车更动感。在全新奔驰E级轿车上标志性的“四眼”圆灯被菱形所取代,前雾灯也由扁长的LED灯替换了现行的圆形设计。通过车侧面引擎盖与前翼子板接缝以及从前轮拱开始贯穿门把手的那条弧形棱线可以看出,全新奔驰E级轿车与全新C级在设计语言上的互通性。值得注意的是,奔驰新E300车型的变速器拨杆从中央扶手部分,转移到了方向盘后方右侧,这与现款的奔驰S级的换挡拨杆位置相同。中央扶手部分没有了换挡拨杆,也给车内留下了更多的空间。

NO.4 丰田皇冠

在同级别车型中上牌量比重：11.01%

点评：相比人们一直一来对于皇冠品牌四平八稳的官车印象，目前的一汽丰田皇冠的确更“时髦”了，原来刻板沉重的造型已经被流畅的线条软化了。虽然依旧按照短前悬、长后悬的比例，但是整个车身则要圆滑很多了。这些设计使皇冠的风阻系数达到了惊人的0.27,这是目前同级豪华轿车中最高的水准了。皇冠的发动机罩和水箱格栅更加倾斜，氙气大灯更是设计得动感十足，车头镶嵌的皇冠车标就像一颗耀眼的美钻，代表着值得骄傲的血统。

NO.6 SLS 赛威

在同级别车型中上牌量比重：6.95%

点评：凯迪拉克SLS赛威是专为高端成功商务人士打造的豪华商务轿车。SLS赛威底盘采用sigma运动型底盘，后轮驱动，这样的底盘与驱动形式使定位为豪华商务轿车的凯迪拉克SLS赛威也具有良好的操控性能，同时，还可以选配通用的秘密武器：MRC主动电磁感应悬挂系统（注：只配备于4.6L和3.6L）。这个系统对于提升操控稳定性能具有很大的积极作用。

NO.7 宝马5系

在同级别车型中上牌量比重：

点评：宝马5系的前后大灯很漂亮，一改上一代深沉的风格，变得张扬而秀气。前灯的眉毛在不亮的时候也能看出来，后灯就比较低调，只有在点亮的时候你才会看到内部的线条，以前大灯形成呼应。面对竞争对手们的逐渐“加长”，宝马也入乡随俗地增加轴距推出了中国特色的“LI”加长版，大气简洁外观设计符合中层阶级审美习惯。运动化内饰搭配更瘦年轻人的喜爱。2.0-3.0L多款发动机配置增加了选择性，宝马引以为傲的操控性在5系上得到了淋漓尽致的体现。

NO.8 别克林荫大道

在同级别车型中上牌量比重：3.47%

点评：林荫大道外观具有传统美国车的简单、大气、朴实的特点。前脸极富攻击性，收缩的尾部线条流畅，仍旧饱满有气势。林荫大道的内饰功能可以说是相当丰富的，显档次的装备一应俱全。浅色为主搭配深色木制装饰提升了亲和力。后排称得上是林荫大道的最大亮点，同级车中无人能比，它提供了4方向的电调腰部支撑和按摩功能，电动头枕，和座椅位置调节，应有尽有。

NO.9 长安沃尔沃S80L

在同级别车型中上牌量比重：3.47%

点评：沃尔沃S80L全系车型并没有太大差异，只是2010款S80LT6车型相比2.5T车型在前后灯组和车侧防擦条处增加了镀铬装饰件。在车灯设计上S80L五款车型也有一些差异：首先2.5T智尚版和2.5T智雅版均使用普通的卤素大灯，带有简单的调节功能；2.5T智尊版则使用了带高度自动调节功能的双氙气大灯；而2010款S80LT6两款车型则配有主动式双氙气大灯，在夜晚具有更佳的视觉效果。N0.10 雷克萨斯GS

在同级别车型中上牌量比重：1.73%

点评：作为雷克萨斯旗下的一款重要车型，GS起到了承上启下的作用。11月份雷克萨斯GS与林荫大道排名相同，并列位于上牌量第八名，似乎中大型车销售市场都面临着一个就是车源紧张的问题，由于许多车型都已进口方式在国内进行销售，所以交车期限收到的影响因素也就相应增多，这也直接以影响到该车型本月或近几个月的上牌量排名情况。

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