ShiChain利用智能合约使物流中的

ShipChain利用智能合约使物流中的商业流程自动化

目前的行业估计显示，10%的货运发票包含着不准确的数据，这导致了物流行业的争议以及许多其他流程效率低下。这个问题非常普遍，埃森哲咨询公司预计，仅在石油和能源行业，通过提高发票的准确性和减少多付，每年的货运支出至少可以减少5%。

区块链在包括贸易融资在内的整个物流结算过程中具有显著的提高效率的潜力，有助于解决物流行业的纠纷。随着数字化文档和实时发货数据嵌入到基于区块链的系统中，这些信息可以用于智能合约实现。这些合约可以在满足约定的条件时自动执行商业流程。

ShipChain是最早在物流行业追求这种智能合约应用的初创公司之一。ShipChain是一家处于起步阶段的公司，它设计了一个全面的基于区块链的系统来跟踪产品从离开工厂到客户家门口的最后交付。该系统被设计成包含所有货运方法，并计划包含一个开放的API体系结构，可以与现有的货运管理软件集成。所有相关的供应链信息都记录在一个不可变的基于区块链的数据库中，一旦条件满足，该数据库就可以执行智能合约(例如，一旦驱动程序发送了成功交付的确认)。使结算过程自动化的一个关键因素是通过ShipChain的数字货币“SHIP 代币”。ShipChain平台的参与者购买这些令牌是为了支付运费并在平台上结算交易。

在这个用例中，区块链与物流行业中的物联(IoT)相结合，将使未来的物流合同更加智能化。例如，在交付时，连接的托盘将能够自动向基于区块链的系统传输确认信息、交付时间以及货物的状态。系统可以自动验证发货，检查货物是否按照约定的条件(如温度、湿度、倾斜等)发货，并将正确的货款支付给相应方，大大提高了效率和完整性。

区块链还可以在物联中用于机器对机器的自动化支付(例如，连接的机器根据所执行的物流活动进行价格谈判和执行)。

物流行业的另一个智能合约例子是信用证的数字化，以加快标准纸质信用证的准备和执行——目前这一过程往往需要几天到几周的时间。美银美林(BofAML)、汇丰银行(HSBC)和新加坡信息通信发展局(IDA)开发了一种原型，将纸张密集型信用证流程引入区块链。该系统本质上支持出口商、进口商和各自银行在基于区块链的安全平台上共享信息。这使得贸易协议可以通过一系列数字智能合同自动执行。在试验中，信用证交易的四方当事人都可以在移动平板电脑上实时可视化数据，并查看下一步的操作。

该联盟的合作伙伴在一份联合声明中表示，概念证明显示了简化进出口文件手工处理的潜力，通过减少错误提高安全性，通过移动交互为各方增加便利

，并使公司的营运资本更具可预测性。合作伙伴现在计划与选定的合作伙伴(如公司和托运人)进一步测试概念的商业应用。

Libelli就是一个例子。该公司正在开发一种解决方案，本质上是在任何卖方和买方之间充当代管代理，以创建一个智能合同，绕过买方和卖方与银行打交道的需要，并消除传统上与信用证相关的文书工作。该公司的目标是在流程中向所有利益相关者提供透明度，并声称该商业流程的自动化将信用证的执行时间缩短至几分钟，成本比目前银行收取的费用低10倍。

可以实现自动化的其他功能包括外包运输管理、规范遵从性、路线规划、交货调度、车队管理、货运代理以及与业务伙伴的连接。

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