改想摆脱土豪玩具特斯拉还需破解五大难关

近两周来，美国电动车制造商特斯拉或被出售的报道漫天飞。分析人士称，潜在买主除了 底特律传统汽车三巨头 通用、福特、克莱斯勒外，还包括IT巨头苹果、谷歌。特斯拉CEO埃隆 马斯克对此尚无表态。

过去一年，特斯拉跃身为汽车界当之无愧的 明星 ，其股价连翻5倍以上，大有引爆纯电动汽车潮流的气势。截至2014年1月14日，特斯拉每股为1 9. 4美元。尽管在201 年底，特斯拉主力车型Model S连发了 次起火事故，美国NHTSA(国家公路交通安全管理局)仍然对其给出了五星安全评级。

关于特斯拉和马斯克的耀眼故事已被讲述得太多。盛誉之下，特有次她拍完厂景斯拉仍面临着充电络不完善、价位高、资金不足、销售渠道单一等难题 售价动辄达十几万美元的特斯拉，若想摆脱 土豪的高级玩具 这顶帽子，需要做的还有很多。

近日，美国权威媒体《汽车(Automotive News)》杂志的Mark Rechtin采访了马斯克及各大汽车制造商高管，分析了特斯拉当下面临的各种难题。这很可能是目前为止，对特斯拉发展困境剖析得最深入全面的长文。摘选精华部分编译如下：

马斯克希望特斯拉的年销售额能一路蹿升，从年销量2万台到25可以理解。“不过万台，最后在2020年时实现50万台的目标。这种疯狂的增长速度在汽车史上是前所未有的。

想要实现高产能，争取到更多消费者，意味着特拉斯必须努力从现在的小众品牌发展成一个大众品牌。摘选精华部分编译如下：

1、当奔驰、宝马等豪车品牌都竞相推出电动车时，特斯拉还具有竞争力吗？

201 年，特斯拉Model S卖出了2万辆。今年，特斯拉从欧洲和中国市场开始启动全球销售计划，其销售目标是201 年的翻倍。马斯克相信，到了2015年初Model X 售量达标后，特斯拉全球年销售量将会达到8万。

对于计划在2016或2016年上市的第三代小轿车，马斯克寄予了厚望，希望届时能帮助特斯拉实现25万辆的年销售额，这个数目直逼奔驰、宝马和雷克萨斯的年销售量，而且近乎保时捷的6倍。

标普分析师埃夫拉伊姆 利维认为，竞争加剧是特斯拉的主要挑战难题。奢侈品牌如宝马、奔驰等也在逐渐发展电动车。虽然特斯拉的产品在行业和消费者中赢得了尊重，但利维表示： 特斯拉不会是电动车市场唯一的选择。

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