淘汰黃標車呵護穗藍天

　　淘汰黄标车 呵护穗蓝天

　　大洋 时间: 来源: 广州 　　广州讯 （全媒体杜娟 通讯员穗环宣）氮氧化物已经成为影响广州空气质量的主要因素近日，市环保局向285家拥有黄标车的事业单位、国有企业及行业协会发函，动员加快淘汰黄标车，共同维护来之不易的广州的蓝天白云据统计，至2017年10月，广州市仍有近1万辆剩余黄标车，但广州全市已经24小时禁行黄标车，而且无法通过迁移至外地的方式继续使用　　有关研究结果表明，机动车排放是广州市环境空气中氮氧化物的首要来源，占比42.9%；其中，1辆达不到国Ⅰ标准的黄标车污染物排放量，相当于国Ⅴ标准汽车的37倍；1辆国Ⅰ、国Ⅱ柴油黄标车的污染物排放量，分别相当于国Ⅴ标准汽车的7.8倍和5.5倍据统计，至2017年10月，广州市仍有近1万辆剩余黄标车，虽仅占全市机动车保有量的0.4%，但其排放的氮氧化物、颗粒物等主要污染物排放量，分别占全市机动车相应污染物排放总量的3.4%和7.1%　　实际上，黄标车在广州已无“用武之地”2017年7月1日起，广州市已在全市行政区范围内实施黄标车24小时禁行措施，并与珠三角兄弟城市（深圳、珠海、佛山、东莞、中山、江门、惠州、肇庆）对黄标车联执法黄标车违禁上路行驶将被公安交通管理部门每次罚款200元、记扣3分处理　　市环保局有关负责人还表示，广州市将进一步采取举措强化黄标车禁行执法，包括：一是在现有140个黄标车执法抓拍点基础上，将大量治安监控和交通卡口执法摄像装置升级改造，投入黄标车限行执法；二是11月内将今年以来新建的一批高清电子警察投入黄标车违禁抓拍执法；三是将广州市剩余黄标车信息导入公安交警执法系统，与警务移动执法终端联使用，路面巡察民警可实现对违禁黄标车的高效执法　　此外，根据国务院《大气污染防治行动计划》（国发〔2013〕37号）和2017年国务院《政府工作报告》要求，全国各地均大力淘汰黄标车，已停止办理黄标车异地迁入，广州市剩余黄标车现已无法通过迁移至外地的方式继续使用　　实际上，黄标车不但一出街就会被罚，就算侥幸逃过抓拍和交警执法，其使用成本高且存在安全隐患据分析，汽车使用8年后相当于车辆寿命的“晚年”目前汽油黄标车出厂已至少15年，柴油黄标车出厂已至少11年，远超车辆“晚年”寿命随着使用时间的增加，车辆性能明显降低，各类问题愈加频发，极易发生各种危险情况，影响驾驶员及他人的生命和财产安全，即使每年进行数次年审，也难以排除所有安全隐患　　据悉，国家和省对黄标车的“淘汰”有两种情况予以认定：一是报废拆解注销；二是达到强制报废条件（使用时间已达规定强制报废年限，或连续三个检验周期未取得年审合格标志），经公安交管部门公告牌证作废黄标车转出本市不算做淘汰