p2007年8月

2007年8月，王传福在F6下线仪式上语出惊人： 比亚迪计划在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年成为全球第一！

他预计2015年比亚迪汽车的年产销规模为150万辆。

一、失之传统汽车

中汽协数据显示，2014年结束时，比亚迪的销量为4 .8万辆。2015年上半年销量为22.8万辆，预计全年销量不超过50万。这个数字只是八年前预测的三分之一。

当然我们不能据此而否定比亚迪，毕竟以中国汽车行业的波谲云诡，连国际专业的咨询机构都无法准确判断下一年的走势。只是，对于曾经名列前茅一度成为自主标杆的比亚迪来说，这八年在销量上的滑落是一个不争事实。

2015年上半年，比亚迪在中国狭义乘用车市场（仅含轿车、SUV、MPV，不含微面）上的市场份额为2. %，与去年相比下降0.2个百分点。名列所有乘用车集团的第1 位、自主品牌的第5位。它前面的自主品牌分别是：长城、长安、吉利、东风。

这个成绩离王传福 中国第一 的梦想也渐行渐远。

二、收之

但在另一个层面上，王传福的判断又是对的。那就是新能源汽车。

2015年上半年，比亚迪的新能源汽车销量为20，409辆，占全球新能源汽车市场的10%，名列全球第三，紧随日产和特斯拉之后。而且，如果只看6月单月销量，比亚迪已经以5，0 7的销量问鼎世界第一。

如无意外，比亚迪在2015年将成为新能源汽车世界销量第一。

而如果仔细翻看一下王传福八年前的原话，他的豪言壮语是基于一个重要判断，即 未来的天下是混合动力、电动车而不是汽油车的。 只是说，这个未来比他预想的要晚来一些。

王传福当年的依据是，这家成立于1995年的年轻企业，在手机电池领域凭 0%的成本优势就击败了松下、索尼等巨头；在汽车模具上，它的成本比日本对手少400%。他说， 难道400%的优势还不足以击垮对手？ 他当时还透露，比亚迪另一个法宝是 速度势不可挡。