中铁四局后特种设备女司机钢结构加工穿权衡

将中青华云舆情技术纳入报社全媒体转型战略中 中铁四局“80后”特种设备女司机 钢结构加工穿针引线”

近日，在安徽合肥中铁四局钢结构建筑公司里，钢材往来进出，运梁车穿梭不息，工人们正在有条不紊地忙碌着，有的在焊接钢材，有的在打磨钢材……日加工200吨钢材构件的车间里，黄金花是唯一的一位特种设备作业女司机。

黄金花驾驶的运梁车 刘鸿鹤 摄

2000年，黄金花进入中铁四局钢结构建筑有限公司，由于当时车间里考取《特种设备作业人员证》的人只有她一个，她便顺理成章地担任起龙门吊驾驶工作。而连小汽车都没有驾驶过的她，当初心里很有压力。

大型的钢结构建筑中，龙门吊吊起的构件不仅质量很重，而且体积也很大，在运输过程中还存在视觉盲区，安全风险较大。2013年，有着13年特种设备操作驾驶经验的黄金花被调到更难操作的运梁车岗位工作，由于没有任何经验可以借鉴，黄金花就在工作中反复摸索和实践，而这一干就是六个年头。

黄金花在给运梁车做日常保养 刘鸿鹤 摄

黄金花所在的车间，有100多人，女职工两位，一位负责钻孔，另一位就是从事运梁车驾驶工作的黄金花。她们车间主要负责钢结构加工，比如体育中心、大型桥梁等建设，所需要的钢结构梁都是从她们车间运送到各个工地上，黄金花就是具体运输人，厂内运输及倒运。

黄金花每天驾驶着宽4米、长13米、自重30吨的运梁车把钢材运入车间，待切割处理后，再将零件送往各班组，进行拼装焊接，喷砂刷漆。工友们都说她就像绣娘手中的针线，串接、编织起整个车间的工艺流程，发挥着不可或缺的重要作用。

黄金花在驾驶运梁车 刘鸿鹤 摄

黄金花公司在承建合安铁路和沅江特大桥期间，由于构件超高、超宽、超长、吨位重，在倒运过程中，安全风险较大，进出车间大门存在视觉盲区，稍有不慎就会碰到门柱。回忆起当时的高难度任务，黄金花说，每次倒运，都反复现场勘查，从哪个门进，哪个门出，行走的路线如何，是否有障碍物影响安全，一次能倒运多少，都要在脑海中演练数遍，然后小心驾驶尝试。凭借过硬的技术，熟练的操作，黄金花一次又一次完成了高难度的倒运工作。

黄金花操作特种设备近二十年，一直秉承谨慎细心的态度，做到零事故、零意外，赢得业内同行赞许。